TEST ojetiny Ford Mondeo 2.2 TDCi 147 kW – Mezistátní rychlík
Ford Mondeo čtvrté generace je v dnešní době mezi ojetými auty velmi dostupným a oblíbeným vozem střední třídy. Vyráběl se od roku 2007 až do roku 2015, kdy ho nahradila generace pátá. Mezi lety 2010 a 2011 prodělal modernizaci, kdy přibyly nové motory, zvýšil se výkon těch stávajících a všechny vznětové motorizace dostaly filtr pevných částic. Ačkoliv se o Fordu proslýchá, že není příliš kvalitní značkou aneb Fordem tam a vlakem zpátky, není to vůbec pravdou. Mondea Mk.4 jsou velmi kvalitní
TEST ojetiny Ford Focus ST – Nestárnoucí rychlík
Jel jsem vracet auto do Prahy a zpět jsem měl jet ojetým Mercedesem třídy S, který se však bohužel deset minut před mým příjezdem prodal. Tak jsem hodinu procházel autobazar AAA Auto, kde mi nakonec padl do oka krásný Ford Focus ST v líbivé bílé barvě. Najeto měl lehce přes 100 000 kilometrů a z továrny vyjel v roce 2008, servisní kniha je samozřejmostí a jedná se o pěkný nepoškozený kousek, který byl navíc prověřený od Carlife. Cena? Nízkých 280
MEGA TEST Dodge Charger SRT8, Chevrolet Camaro 2SS a Ford Mustang GT Convertible
Americká auta mají nepopíratelné kouzlo a charizma, jenže také trpí pověstí, že neumějí zatáčet, brzdit a jsou zbytečně těžká. Tak či onak, na americká auta jsem čekal dlouho. Oficiální zastoupení v Česku skoro neexistuje a týká se jen několika málo značek a privátní majitelé své poklady z rukou nedají. Naštěstí jsme autojournal.cz a umíme v rámci naší republiky sehnat to, co jiní ne. Možná to zní egocentricky, ale sestava aut, která dorazila k testu, mluví za vše: Chevrolet Camaro 2SS,
TEST Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi
Novému Mondeu cesta do Evropy trvala „trochu“ déle, než by se slušelo. Zatímco v Severní Americe jej Ford pod jménem Fusion prodává už přes dva roky, na starém kontinentu se teprve rozkoukává. To by mu teoreticky mohlo uškodit. Předchůdci přitom patřili mezi neochvějné jistoty střední třídy, vždycky to byla auta, která se skvěle řídila a přitom poskytovala i dostatek pohodlí. V případě Mondea není ani trochu přehnané mluvit o etalonu tohoto našlapaného segmentu. Není divu, že očekávání od páté generace byla velká. Začněme
TEST Ford Focus Sedan 1.5 EcoBoost
Ford se nedávno zaměřil na svoje nejprodávanější auto a důkladně ho modernizoval. Focus změnil výraz, dostal lepší interiér i přepracovanou techniku. Zajímavou novinkou je také nasazení benzínové patnáctistovky s turbem. Tento motor v nabídce nahrazuje přeplňovanou šestnáctistovku, má dokonce i totožný výkon. A stejně jako ona, i jedna-pětka je k dispozici ve dvou verzích: slabší poskytuje výkon 150 koní (110 kW), silnější dokonce 182 koňských sil (134 kW). Stejně jako jiné jednotky z rodiny EcoBoost se novinka pyšní přímým vstřikováním
TEST Ford Kuga 1.6 EcoBoost Trend Edition
Ford Kuga při svém představení v roce 2008 způsobil docela velký rozruch. Auto se díky svým novým, baculatým tvarům okamžitě stalo oblíbencem a středem pozornosti v kategorii městských crossoverů a SUV. Koncem roku 2013 na něho navázal nový Ford Kuga druhé generace, který nás velice mile překvapil. Na test jsme dostali základní model Trend s náhonem na přední kola ve zpestřené edici Trend Edition. Hned při prvním setkání jsem byl velice mile překvapen. Pokud si totiž vezmete 90% vozů v základní motorizaci a výbavě, dostanete
TEST Ford Mustang GT Convertible – Back to 70‘s
Americké muscle cars 60. a 70. let byly vždy velmi specifickou sortou vozů. Velký motor s brutálním zvukem, neuvěřitelně nízký litrový výkon, dvou ventilová technika OHV, gumový podvozek a legendarní ‘‘benjo‘‘ vzadu. Všechny tyto vozy měly společného nepřítele a tím byla jakákoliv prudší zatáčka. V 80. letech přišla ropná krize i do USA a tito ‘‘Mastodonti‘‘ amerických cest začali pomalu vymírat jeden po druhém. Modely, jenž nahradily legendární muscle cars velmi rychle ztratily pověst, osobnost i slávu svých předchůdců. Zvrat nastal až
TEST Ford Focus ST – Drahý, dražší, nejdražší
Na nový Focus ST se třásli všichni milovníci hothatchů. Aby ne, 250 koní, slušná standardní výbava a skvělá technika. Jenže pak Ford oznámil cenu – 856.000 Kč v základu! Ehm, cože? Vedení značky se asi kompletně zbláznilo, uletělo na nějaké kvalitní droze a nebo si jen hodně věří. Nicméně musím zmínit, že Golf GTI stojí o 150 tisíc méně, podobně je na tom silnější Megane RS a nebo zběsilá Astra OPC. Ta se dá koupit za 630 tisíc korun. A
TEST Shelby GT 500 – Čistá smrt
Než se vůbec dostaneme k samotnému článku, chci Vám povědět dvě věci. První věc je to, proč jsem nazval článek „Čistá smrt“. Je to velice jednoduché – sám majitel tento vůz tak nazývá, protože ví, co se stane po nedbalému sešlápnutí plynu. K tomu se ale dostaneme později. Druhá věc je taková – nečekejte zde samostatný test, který Vám řekne všechny důležité informace o velikosti kufru a vnitřních rozměrech palubní desky. Chci se podělit o to nejdůležitější – mé pocity
TEST FORD C-MAX vs. S-MAX: Velký a ještě větší vágen
Vážení přátelé, v dnešním testu se podíváme na to, jak si stojí nové vozy automobilky FORD z řady „Max“. Ano, jak již možná tušíte, pro tentokrát jsem se rozhodl pojmout test docela neklasickou formou a tedy srovnávacím testem dvou modelů, které se mi k testování naskytly příjemnou shodou náhod jen pár týdnů po sobě. Půjde o dva čistě praktické vozy rodinného charakteru, modely C-Max a S-Max. Začněme tedy u menšího z již představené dvojice. Model C-MAX, který je přímo odvozen od modelu Focus a
