Levné SUV od Volkswagenu stojí méně než půl milionu. Nabízí překvapivě bohatou výbavu
Modely z edice Love nabídlo tuzemské zastoupení značky Volkswagen už na jaře minulého roku. Protože se tato speciální nabídka setkala s úspěchem, rozhodl se Volkswagen Česká republika modelovou edici letos zopakovat. Její hlavní výhodou je především bohatší výbava spojená s příznivější pořizovací cenou. Tentokrát jsme podrobili testu Volkswagen Taigo, který se ve výrobě drží již šestým rokem. Za tu dobu si dokázal vydobýt pevnou pozici zejména na evropských a latinskoamerických trzích, kde se ho prodaly stovky tisíc kusů. Dodnes sjíždí
Retro vzhled, obří prostor a 340 koní. Testovali jsme nejdražší ID. Buzz
Předpokládám, že Volkswagen ID. Buzz je jedním z těch aut, která si nikdo s ničím jiným nesplete. Každý už navíc musel alespoň jeden exemplář na silnici potkat, přestože jich po Česku stále nejezdí příliš mnoho. Koncept byl přitom představen už v roce 2017 a sériová výroba se naplno rozběhla ve druhé polovině roku 2022 v německém Hannoveru, tedy přibližně před čtyřmi lety. Protože je ID. Buzz plně elektrický, stojí na modulární platformě MEB. Tu využívají také modely Škoda Enyaq a
Obytný vůz, který neotravuje při každodenním ježdění. California T7 Beach Tour dává velký smysl
Volkswagen California patří mezi nejslavnější kempovací automobily na evropském trhu. Během šesti předchozích generací vzniklo více než 280 000 exemplářů a její jméno se postupně stalo synonymem pro cestování s výsuvnou střechou a možností přespat prakticky kdekoliv. Nejnovější generace ovšem nepředstavuje pouze další modernizaci zavedeného receptu. Volkswagen změnil technický základ, uspořádání interiéru, nabídku pohonů i způsob ovládání obytných funkcí. California se současně vzdálila klasickým užitkovým automobilům. Nově vychází z prodlouženého Multivanu T7, který používá modulární platformu MQB známou především z
Nafta ještě nepatří do důchodu. Nový Passat ujede přes 1 000 km na nádrž a žere 5 litru
Zatímco bruselští úředníci plánují konec spalovacích motorů, nová generace německé manažerské legendy dává všem ekologickým vizím tvrdou lekci z reálného světa. Volkswagen Passat B9 s poctivým naftovým dvoulitrem 2.0 TDI dokazuje, že na dálnici stále nemá konkurenci. Obří kombi Variant s kufrem 690 litrů polyká kilometry se směšnou spotřebou bez nutnosti jediné zastávky u drahých nabíječek. Podívejte se na náš podrobný test. Volkswagen Passat deváté generace byl oficiálně představen už v roce 2023 na autosalonu v Mnichově, přičemž mu poměrně
Spotřeba 5 litrů, dojezd 1 200 km. Tak dobrý kombík dnes umí postavit málokdo. Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI
Když jsem si přebíral nový Volkswagen Passat Variant s nejsilnějším naftovým motorem 2.0 TDI, pohonem všech kol 4Motion a sedmistupňovým DSG, měl jsem pocit, že mě čeká setkání se starým známým. Passat přece zná každý. Jenže po několika dnech za volantem jsem zjistil, že tohle auto už dávno není jen další služební kombík na parkovišti před kanceláří. Nová generace vyrostla, dospěla a v některých ohledech působí skoro jako vůz o třídu výš. Na fotografiích možná nevypadá nijak dramaticky. Volkswagen se
Návrat legendy z 90. let. Slavné fialové auto je zpět. Test Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE
Volkswagen připravil pro elektrický ID.3 GTX speciální limitovanou edici FIRE+ICE, která má připomenout jednu z nejvýraznějších verzí Golfu druhé generace. Edice vznikla ve spolupráci se značkou BOGNER FIRE+ICE, patřící pod mnichovskou módní společnost BOGNER zaměřenou na sportovní oblečení. Výsledkem je provedení, které se nesnaží být nenápadné. Naopak staví na výrazných barvách, detailech odkazujících na devadesátá léta a kombinaci elektrického výkonu se specifickou atmosférou původního modelu. Jméno Fire and Ice má u Volkswagenu zvláštní místo. Poprvé se objevilo v roce 1990 u
Test Volkswagenu ID.4 GTX. Nenápadný elektromobil, který umí překvapit víc než kdejaké SUV
Volkswagen ID.4 ukazuje, že i elektrický crossover s nenápadným designem může nabídnout prostorný interiér, solidní komfort a vlastnosti, které z něj dělají použitelný vůz pro každodenní provoz. Neoslní sportovním projevem ani převratnou technikou, ale sází na vyváženost, praktičnost a kultivované chování, díky nimž dokáže v řadě ohledů obstát i vedle klasických spalovacích modelů. O elektrických vozech Volkswagen se v médiích objevuje celá řada tvrzení a v poslední době často převládá dojem, že o ně zákazníci nemají velký zájem. Skutečná čísla
Test Volkswagen Polo GTI. Připomněl mi, proč jsou malé ostré hatchbacky tak skvělé
Vůbec první Polo GTI se představilo světu už v roce 1998 jako limitovaná série 3000 kusů. Od té doby se ale změnilo skoro všechno. Dnešní malé ostré hatchbacky mají jiné ambice, jiné motory i jiný charakter. Přesto si Polo GTI pořád drží velmi jasnou identitu. Na dnešní poměry by se dalo brát trochu jako evropská variace na muscle car. Zní to možná přehnaně, ale něco na tom opravdu je. Podstata těchto aut byla vždy jednoduchá. Vezmete relativně kompaktní vůz a
Nejprodávanější SUV od VW je skvělé ve všech ohledech. Test nového T Rocu
První generace T Rocu spatřila světlo světa už v listopadu roku 2017 a za těch zhruba 8 let se vyrobilo ve španělské Palmele skoro 2 miliony exemplářů. Kromě toho v tomto závodě probíhal i samotný vývoj tohoto všestranného vozidla. Díky tomu patří T Roc k jedněm z nejprodávanějších modelů Volkswagen. A je pravda, že i u nás v ČR není problém jich potkat rovnou několik najednou. První generace T Roca ovšem nedorazila jako standardní pětidveřové SUV, nýbrž i jako dvoudveřové
SUV pro velkou rodinu. Praktičnost a pohodlí na prvním místě. Test Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TSI 4Motion
Volkswagen Tayron jako takový se vyrábí už od roku 2018, kdy 1. generace byla určená právě pro čínský trh. Teoreticky vzato tu máme již druhou generaci, která ale na většinu světových trhů dorazila jako generace první. Ta odstartovala produkci na konci roku 2024 a kromě výrobních závodů v Číně, Indii a Mexiku se vyrábí tradičně v německém Wolfsburgu. S rozměry 4,8 m x 1,85 m x 1,66 m (délka x šířka x výška) a rozvorem 2,79 m nemá k třetí
