Autojournal

Lidé mívají dosti bláznivé nápady. Třeba vzít Ford Transit a udělat z něj závodní auto. Tenhle „nesmysl“ má však velmi dlouhou tradici, závody Transitů jsou ve Velké Británii běžné již po mnoho let. Původní Transit totiž jezdil podobně rychle, jako běžné auto té doby. Jistě si také vzpomínáte na neobyčejné trio zvané Transit Supervan. Ten nejstarší byl poháněn motorem z Fordu GT40, zatímco poslední třetí Supervan z 90. let ukrýval vnitřnosti Formule 1. Fajnšmekři nezapomenou ani na podivně rychlý bílý

I když se tomu skoro nechce ani věřit po tolika letech čekání a neustálých zpráv o zpoždění výroby, tak přesto se zákazníci konečně dočkali. Automobilka Fisker oznámila, že začala dodávat svým zákazníkům první vyrobené kusy modelu Karma. Pod kapotou čtyřdveřového sportovního sedanu se ukrývá dvojice elektromotorů, které poskytují maximální výkon 300kW (402 koní) a 1300Nm točivého momentu. O dostatek energie pro jejich pohon je tu výkonná lithium-iontová baterie, díky které dokáže vůz urazit vzdálenost 80km čistě na elektrický pohon. Reálný

Jeden by řekl, že v zemi plné gentlemanů neznají emoce, rychlost a sportovní vozy. Opak je pravdou. Velká Británie je zemí zaslíbenou pro vše rychlé. Vznikl zde nespočet automobilových legend a nic nenasvědčuje tomu, že by to mělo přestat. Také se zde každoročně koná jeden z největších festivalů na Světě, zaměřený právě na rychlá kola. Slavný Goodwood. A právě ten byl letos svědkem prvního odhalení limitované edice Porsche 911 GT3 RS, na kterou se dnes podíváme podrobněji. Ta vznikne v počtu 600 kusů,

Nurburgring Nordschleife netřeba představovat. Videa z něj jsou oblíbeným pořadem před spaním u mnoha automobilových nadšenců. A nyní je zde další, které vám vyrazí dech. Jet ostře na mokré Severní smyčce je obdivuhodné u jakéhokoliv řidiče s jakýmkoliv autem, ale když se navíc jedná o formuli a její řidič nemá problém projet zatáčku driftem či srovnávat auto v očividně dosti vysokých rychlostech, musím smeknout až k zemi. Oním řidičem je Andreas Gülden, hlavní instruktor Nurburgring Driving Academy. Ten vzal jednu

Nejnovější model italské automobilky Alfa Romeo Vám jistě představovat nemusím a přesto, že 4C nazývám konceptem, tak už nyní je nad Slunce jasné, že se tohoto stylového sporťáku dočkáme na silnicích již příští rok. Vůz si svou světovou premiéru odbyl letos na ženevském autosalonu (článek ke shlédnutí zde) a dnes Vám přinášíme promo video od samotné automobilky. Jen pro upřesnění dodám, že tento 850kg vážící vůz s karoserií z uhlíkových vláken bude pohánět přeplňovaný čtyřválec o zdvihovém objemu 1,8litru s maximálním výkonem kolem

Rok 2011 probíhá ve znamení oslav dvacátého výročí historického triumfu Mazdy 787B na čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Vítězstvím na závodě Le Mans 1991 se Mazda stala první a do dnešního dne jedinou japonskou automobilkou, které se podařilo na tomto nejnáročnějším vytrvalostním závodě na světě zvítězit. Legendární Mazda 787B byla poháněna rotačním motorem se čtyřmi rotory o výkonu 700 koní. Změny, kterými závod prošel, znamenaly, že rok 1991 byl posledním, ve kterém byla na závodě 24 hodin Le Mans povolena účast

To, na co celá motoristická veřejnost netrpělivě čekala, se konečně stalo skutečností. Automobilka Aston Martin oficiálně potvrdila výrobu supersportovního modelu V12 Zagato. Tým Zagato spolupracoval dva roky na konceptu se skupinou inženýrů od Aston Martin v čele s Chrisem Porrittem, jež stál za vývojem luxusního supersportu One-77. A některé jeho charakteristické prvky můžeme spatřit i na tomto modelu. V12 Zagato je dvoudvéřové kupé s ručně vyráběnou hliníkovou karoserií, která je napojena na ocelové kleci vozu. Na voze nás na první pohled zaujme střecha s typickým

Ještě než na trať na okruhu Nürburgring vjela první závodní auta, okusila německého asfaltu, kde se tento víkend koná 24 hodinový vytrvalostní závod, japonská automobilka Lexus, která si sem přivezla svůj supersport LFA v limitované edici Nürburgring edition. A rozhodně nešlo o žádnou propagační jízdu, neboť tento Lexus dokázal zajet historicky 10. nejlepší čas mezi produkčními vozy. LFA dokázal obkroužit okruh za 7 minut a 22,85 vteřiny. Pilotem byl Akira Iida ze závodního teamu Gazoo Racing. Podle samotné automobilky šlo o