Autojournal

Nejrychlejší předokolkou v historii je opět Renault, který se svým novým Modelem Mégane 265 Trophy porazil dosavadního krále Mégane R26.R a to neskutečným časem 8 minut 7,9 sekundy! No a teď to nejpikantnější na celé věci: Francouzská předokolka porazila sportovní derivát z divize M, malou zadokolku s třílitrovým šestiválcem Twin Power Turbo 1M a to rovnou o celých 7 sekund (1M – 8:15)! BMW díky skvělému marketingu přesvědčilo svět, že 1M je ultimativní sportovní nástroj, ale evidentně to opět nebude

Když se něco dělá, tak se to má dělat pořádně. A když se dělá drift, tak se má dělat rekordně. Takovým rčením se určitě řídili kluci od Mercedesu, když se rozhodli pro nejdelší drift na světě. K tomu jim posloužil model C63 AMG, se kterým na Mercedes-Benz World day utvořili nový světový rekord v jízdě smykem. Pro rekordní zápis bylo třeba obkroužit téměř osm kol a celková ujetá vzdálenost činí 2.308m. „Mauro Calo je velmi kvalitní jezdec, se kterým je radost spolupracovat

Honda CR-Z je tak trochu zvláštní vůz. Na jednu stranu si hraje na spořivého hybrida, na druhou zase na sportovního rošťáka. Tak jak to teda je? Odpověď se nám přímo nabízí verzí Mugen, která se veřejnosti poprvé představí na slavném Festivalu rychlosti v Goodwood Park ve Velké Británii. CR-Z Mugen je společným projektem japonské automobilky a společnosti Euro Mugen. Jejich přímým cílem bylo vyvinout sportovně orientovaný model s úsporným hybridním pohonem. A to je jim zajisté povedlo. Základní CR-Z má totiž maximální

Pánové z Dieppe, francouzského města, kde sídlí mimořádně úspěšná divize Renault Sport, nedávno vypustili první video s nově chystanou ostřejší verzi Meganu RS. Okamžitě se objevilo mnoho spekulací, zda jde o nástupce ultimativní, až takřka závodní verze R26R, či jen mírně přiostřený model Cup, který je již tak velmi talentovaným hothatchem. Zatím vše nahrává spíše druhé verzi. Přeci jen, ochranná klec či okna z plastu, to mnoho zájemců o ostrý hatchback, což obvykle bývají velmi univerzální auta, neosloví. Jisté však

A je to tady! Po šesti letech představila německá automobilka Mercedes-Benz zcela novou generaci luxusního SUV, M-Class. I nový model se řídí tradicí postupného zvětšování vnějších rozměrů a ten tak nově nabídne maximální délku 4,8m při výšce 1,8m a šířce 1,93. Nejsou to však jen vnější rozměry, které budí pozornost. Největším lákadlem je totiž zcela nová přední část vozu, jež je opticky nižší a dynamičtější než u současné generace. Na předních blatnících začíná výrazný prolis karoserie, který se táhne až

První skutečný supersport od Audi se setkal s úspěchem ať už u zákazníků či motoristických novinářů. Ingolstadtští však nechtějí usnout na vavřínech a tak pečlivě testují další verzi – R8 GT Spyder – na mýtické severní smyčce Nurburgringu, jak dokazují fotky magazínu Autocar. Ačkoliv se spojení roadsteru (který je kvůli bezpečnostním výztuhám těžší než coupé) a odlehčeného modelu může zdát na první pohled mírným nesmyslem, zákazníky si jistě najde. Ti ocení hardcorovější zážitky a větší exkluzivitu než u běžné otevřené

Vozy italské automobilky Ferrari jsou již celá desetiletí synonymem luxusu, rychlosti, designu a stylu. Ale také především exkluzivity neboť i přes neuvěřitelný počet dolarových milionářů na světě, dokáže automobilka uspokojit ročně méně než jedno procento zájemců z řad vyšší společnosti. A přesto se může někomu zdát, že i vůz, který se vyrobí ročně v pouhých stovkách kusů je málo exkluzivní a nechá si na zakázku vyrobit vlastní, jedinečné Ferrari. Takové štěstí na dostatek financí má například realitní magnát Peter Kalikow, jež si

Po vzoru BMW se i automobilka Mercedes-Benz rozhodla natočit krátký akční film a do hlavní role obsadila krásnou novinku C Coupe. youtube Nf75iUZVn7Y nolink Exteriér, který nepostrádá eleganci, vychází z původní verze sedanu, bere si však inspiraci i ze svého většího bratra E-Klasse Coupé, se kterým sdílí základní linii střechy, která je o 4cm nižší než u sedanu. Bohužel pro dosažení maximální tuhosti podvozku, i zde byli nuceni inženýři použít tradiční B-sloupek, který trochu narušuje vzhled, je však praktický a vlastně

K slavné italské automobilce Ferrari již neodmyslitelně patří závodění. A bylo to právě nákladné závodění, které přivedlo automobilku až skoro k bankrotu. Pod ochrannými křídly koncernu Fiat, však automobilka již několik desetiletí opět září a největší úspěchy slaví v závodech formule 1. Pozadu však nejsou ani kategorie cestovních vozů, kde se můžeme kochat například závodním speciálem P4/5 Competizione. youtube VhTFh6NQJVs nolink Historie tohoto speciálu sahá až do roku 2006, kdy se na jeho stavbě podílela společnost Glickenhaus společně s Pininfarinou. Technickým základem vozu