Vybrali jsme auta, která vypadají rychleji, než opravdu jsou
Nedávno jsme vám představili čtveřici automobilů, jimž se dá přezdívat vlci v rouše beránčím. Jenomže na trhu existují také opačné kousky, které sice vypadají velice atraktivně, většinou je ale na dálnici zprášíte i starým šestiválcovým kombi… Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Turbo D Začínáme oslnivým modelem Giulia, který speciálně ve verzi Veloce vypadá téměř jako magické Quadrifoglio Verde – tedy velmi rychle. Standardní Veloce má poměrně příjemný benzín s výkonem 280 koňských sil, jenomže sáhnout můžete také po úspornější variantě.
Světlomety a technologie. Takto šel čas a vývoj
Světlomety jsou vynálezem ještě starším než samotný automobil. Už dříve, v dávných dobách koňských povozů, se vozily zapálené lampy, které měly kočímu pomáhat při nočních putováních… Od té doby jsme ale urazili obrovský kus cesty, a ačkoliv se to nezdá, obyčejná žárovka v něm ve finále sehrála tu největší roli. Pojďme se společně podívat na krátký průřez toho, čím se svítilo na automobilech dříve a čím se svítí dnes. Obyčejná žárovka s wolframovým vláknem V dávných dobách automobilových začátků vlastně
Test Opel Insignia Grand Sport GSi. Milovnice zatáček
Ne, nedělám si z vás legraci. Testovaná Insignia má skutečně takto dlouhý název, který podrobně rozklíčovává hned několik zásadních informaci. Tak ještěže název neubírá autu na kvalitě. Pojďme si ho rozebrat! Tři grácie V první řadě je tu neopomenutelný fakt. Testované GSi je totiž diesel. A dieselem už přiostřená Insignia zůstane. Benzinové provedení v nabídce skončilo stejně rychle, jako se objevilo, a i když možná zoufáte, věřte mi, že Opel nechal v nabídce tu lepší z obou variant. Jako diesel
Vybrali jsme auta, která dokonale maskují svůj výkon
Zejména německý Autobahn s neomezenou rychlostí je v tomto směru úsměvný. Se svým sporťáčkem dojedete rodinné kombi, které vás vzápětí vypráší způsobem, o jakém by se vám ani nezdálo. A přitom tak ani nevypadá! Rychlé automobily fascinují příznivce motorismu odjakživa. Existuje však skupina aut, která na to, jak jedou, absolutně nevypadají. Vybrali jsme proto pětici strojů z minulé dekády, které svým výkonem dokáží opravdu překvapit. Audi S4 (B7) Na první pohled úplně obyčejné Audi s poměrně nenápadným paketem S-Line. Nijak
Vybrali jsme nejzajímavější SUV s karoserií coupé
Porsche před několika okamžiky představilo nový Cayenne Coupe. Rodina mastodontních kupé na vysokém podvozku, který automobilům propůjčuje jízdní vlastnosti SUV, se tak znovu rozrostla. Nás však zajímá který ze čtveřice velikánů se vám líbí nejvíc? Pokud si chcete vybrat obří SUV s karoserií typu kupé, musíte zamířit k „německé“ produkci. (Uvozovky okolo Německa jsou záměrně, u třetího vozu z výběru určitě pochopíte proč.) Podobné šílenosti totiž zatím nikdo masově nevyrábí, anebo nejsou na našem trhu k dostání. Na výběr tak
Projeli jsme 30 let starý Škoda Favorit. Zavzpomínejte s námi
Poměrně nedávno jsme se věnovali článku, který pojednával o vývoji cen historických vozů mladoboleslavské automobilky. Zajímavým zjištěním však bylo, že k tomu, abyste na „škodovce“ vydělali, vlastně už vůbec nemusíte kupovat klasickou „šáde“, ale že vám stačí Favorit. A tak jsme ho projeli! V nedalekých dějinách Československa znamenal Favorit doslova revoluci. Bylo to vůbec první auto z Mladé Boleslavi, které přijelo s úplně jinou, a tou dobou ve světě i velmi moderní koncepcí motoru nad předními koly a předního náhonu.
Nejčastější mýty o příčině dopravních nehod. Skutečně je za tím jen rychlost?
Masivní kampaň proti neukázněným řidičům běží médiemi neustále. A je to dobře. Zejména v televizi jsme ale často svědky nepravdivého tvrzení, že právě sama rychlost zabíjí. Jak je to doopravdy? Znáte to. Klasická reportáž z tragické nehody, při níž moderátor vyjede na místo havárie, kde hovoří o rychlé jízdě, která zavinila havárii často „luxusního“ vozu za sto tisíc korun. No zkrátka jedna velká novinářská žumpa, při které se z lidské nešikovnosti a hlouposti vyrábí instantní senzace. Pojďme si ale rozklíčovat,
Nejčastější mýty o příčině dopravních nehod. Skutečně je za tím jen rychlost?
Masivní kampaň proti neukázněným řidičům běží médiemi neustále. A je to dobře. Zejména v televizi jsme ale často svědky nepravdivého tvrzení, že právě sama rychlost zabíjí. Jak je to doopravdy? Znáte to. Klasická reportáž z tragické nehody, při níž moderátor vyjede na místo havárie, kde hovoří o rychlé jízdě, která zavinila havárii často „luxusního“ vozu za sto tisíc korun. No zkrátka jedna velká novinářská žumpa, při které se z lidské nešikovnosti a hlouposti vyrábí instantní senzace. Pojďme si ale rozklíčovat,
Test Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI Evo. Proč už není o MPV zájem?
Pokud vám automobil z pohledu jízdních vlastností nic neříká a zajímate se především o praktickou stránku věci, zaujme vás Sportsvan víc než klasický Golf. Pojďme si jeho osobnost rozebrat v dnešním testu. Golf Sportsvan se na našem trhu etabloval už koncem roku 2014. Jeho původ však sahá ještě mnohem hlouběji. Konkrétně až do roku 2004. Tehdy totiž Volkswagen poprvé představil automobil, který si z klasického Golfu vzal všechny základní ingredience, ale navrch do balíčku přimíchal i větší dávku praktičnosti připomínající
Lamborghini Urus v taxikářské béžové s interiérem, ze kterého…
Dejme tomu, že se budeme řídit rčením: „Sto lidí, sto chutí.“ Poměrně šikovně se pak vyhneme zbytečné kritice u mnoha věcí, které právě nám nevoní, ale někomu jinému třeba ano. Jenomže komu z vás voní takovéto Lamborghini? Lamborghini Urus je jedním ze superdrahých SUV, jehož design se bez nadsázky povedl. Přesně definuje měřítka a směřování značky, dokonale zapadá mezi ostatní rodinné příslušníky, a i když pod líbivou slupkou ukrývá spíše techniku Audi a Porsche, jezdí jako skutečné Lamborghini. Jistě zůstává
