Autojournal

Současná generace japonské supersportu Nissan GT-R na trhu ještě pár let zůstane, nový nástupce je ale ve vývoji již teď. A od samotného Nissanu nyní přicházejí první zmínky o jeho parametrech. Vůz by měl mít stejné proporce, vzhled ale sportovnější a zaručující lepší aerodynamický přítlak a odpor spolu se stabilnějším chováním ve vyšších rychlostech. Největší změny se ale dotknou pohonné jednotky. Vzhledem k neustále se zpřísňujícím emisním normám všude ve světě jsou vývojáři nuceni k možná nechtěným krokům. Je tak

Low-endová značka Datsun patřící pod japonský Nissan bude přebírat vozy od ruské Lady. Prvním z nich bude přeznačená Lada Granta. Proč zrovna Lada, která není zrovna synonymem pro moderní technologie a kvalitu, na kterých si Nissan tak zakládá? Lada je totiž součástí koncernu AvtoVaz, který patří alianci Renault-Nissan. Jak motory tak i ostatní technologie budou tedy původně ruské. Důvody jsou jasné – úspora finančních prostředků. Datsuny se budou vyrábět v továrnách AvtoVazu v Rusku a Indonésii. Prodávat se mají hlavně

Aktuální verze Z4 je na trh již pár let a tak je načase ji trochu osvěžit a přidat nějakou tu technickou novinku. Těšit se můžeme například na nový základní motor nebo upravené přední světlomety. Oním základním motorem bude přeplňovaný benzínový čtyřválec o objemu 2 litry s výkonem 154 koní. To je poměrně slabá hodnota na takový motor, ale co naplat, jde o základ. Zrychlení z nuly na sto zvládne za 7,9 vteřiny, což už tak špatně nevypadá. V základu bude

BMW chystá celou řadu hybridních nebo plně elektrických vozů. Jedním z těch menších bude model i3, a to rovnou ve dvou variantách – kupé a verze se čtyřmi dveřmi. V následujícím videu uvidíte prvně jmenovaného. Pro představu uvedeme pár technických detailů. Dojezd ma baterie má při plném nabití činit 160 kilometrů. Z nuly na 60 km/h zrychlíte za 4 vteřiny, maximálku nám BMW zatím neprozradilo. Baterie nabijete za 6 hodin, při rychlonabíjení potom na 80% kapacity za méně než 30

Toto je oficiální fotografie nástupce Enza uveřejněná v online magazínu Ferrari. Automobil nese název F70 a půjde o vůbec nejrychlejší model v současném portfoliu značky. Do prodeje se má dostat někdy příští rok. K pohonu poslouží co jiného než dvanáctiválec s předpokládaným objemem 6,3 litru a výkonem větším než 750 koní. To ale není vše, tomu všemu bude pomáhat elektromotor (ano, čtete správně) s výkonem dalších 100 koní a kroutícím momentem 270 Nm. Zájemcům se už teď potí ruce. Karbonový

Pár dní po premiéře nové Octavie třetí generace se na internet dostali první obrázky nejrychlejší varianty v nabídce. Model RS vždy věrně doprovázel všechny generace nejprodávanějšího auta v ČR, nejinak tomu bude i tentokrát. Podrobné informace nemáme v podstatě žádné. Neznáme cenu, výkon motoru ani jiné parametry. Ledacos si ale můžeme odvodit. Tak například cena bude jistě velmi podobná té aktuální u výběhového modelu. Motor bude téměř jistě přeplňovaný benzínový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva a objemem 2 litry. Výkon

Mini po včerejším úniku informací oficiálně představilo model Paceman John Cooper Works. Jak název napovídá, jde o vyladěnou verzi s jiným bodykitem, podvozkem, motorem a pohonem všech kol. Motor je starý známý čtyřválec o objemu 1,6 litru a přeplňováním se špičkovým výkonem 214 koní a kroutícím momentem 300 Nm při overboostu. Z 0 na stovku zrychlíte za 6,9 vteřiny nezávisle na zvolené převodovce. Ta může být buď manuální nebo automatická, v obou případech se šesti stupni. Maximální rychlost s manuálem

Ano, je to tak. I u našich slovenských bratrů se staví okruhové speciály. A pěkné okruhové speciály musím dodat. Tento má na starosti značka Praga a po mnohaletém vývoji se konečně dočkal oficiálního představení. A ten zlatý lev na kapotě se moc povedl! Jedna z věcí co nás jako automobilové nadšence velmi zajímá je pohonná jednotka. Jde snad o něco z vlastního vývoje? Tentokrát bohužel (bohudík?) ne. Benzín tu bude pálit čtyřválec od Renaulsportu s objemem dva litry a výkonem