Test Audi A6 Allroad Quattro 50 TDI: Univerzální voják
Výrobci automobilů i zákazníci se stále snaží najít ideální univerzál – auto, které bude dělat tak nějak všechno. To je vidět i na SUV horečce posledních let. Audi má ale na tuhle otázku odpověď už přes čtvrt století. Model A6 Allroad spojil prestiž značky, slušné jízdní vlastnosti v terénu a velice dobré chování na silnici, které nebylo tolik kompromitované vysokou stavbou karoserie. Dodnes jde možná o nejuniverzálnější auto prémiové třídy, které může otřást i vaší neochvějnou vírou v SUV. A6 Allroad byl
První jízda s Audi RS 3: Král silných hatchbacků umí pořádně pobavit
Audi přináší supersportovní dvojčata z kompaktního segmentu v nové podobě, kterou ztělesňuje třetí generace modelu Audi RS 3 Sportback a druhá generace modelu RS 3 Limuzína. Oceňovaný pětiválcový motor nabízí vyšší točivý moment a výkon. V kombinaci se systémem rozdělování točivého momentu mezi zadní kola, RS Torque Splitter, novou úroveň sportovních výkonů a příčné dynamiky. Odvážní tvrzení? Také jsem si myslel. Jenže Audi udělalo v aktuálních generacích obrovský posun v oblasti jízdních vlastností. Týká se to především komfortu a zábavy. Už nedávno testovaná
Test AUDI Q5 Sportback 40 TDI Quattro
Modernizované Audi Q5 kombinuje sportovní charakter s vynikající využitelností v každodenním provozu a nabízí široký výběr informačních, zábavních a asistenčních systémů. Ještě ostřejší rysy designu nejprodávanějšího SUV v prémiovém segmentu střední třídy na evropských trzích umocňují identitu Q. Novinkou je karosářská varianta Sportback, která nabízí elegantnější vzhled á la coupé a lepší aerodynamiku. Že přijdete o kufr? Ale kdeže, rozdíl je jen 10 litrů v základní konfiguraci oproti běžné verzi Q5. Designéři Audi v rámci modernizace exteriéru vzhled ještě více zvýraznili řadou
Test Audi RS Q3 Sportback: Slast pěti válců
Myslíte si, že rychlé a silné SUV z koncernové stáje je nuda? Taky jsem nad tím dumal a Audi RS Q3 mě okamžitě vyvedlo z omylu. Nebylo však první. Že silná kompaktní SUV můžou být zábavná mi ukázal už Mercedes-AMG GLC 63 nebo třeba BMW X4 M. To jsou zároveň přímí konkurenti testovaného Audi, ale každé auto na to jde úplně jinak. AMG má pod kapotou brutální osmiválec, BMW zase nadopovaný šestiválec a RS Q3 do hry přidává pětiválec. Ten
Test Audi Q4 Sportback 50 quattro: Elektrické budoucnosti už se nebojím
Elektrická Q4 je dalším modelem značky, který používá výhradně elektrický pohon. S několika zkušenostmi z městských elektro vozítek, která na tom nejsou se zhruba 150ti kilometrovým dojezdem nijak valně, jsem se těšil na auto, u kterého nebudu muset jezdit jen od nabíječky k nabíječce, nebo řešit hned první věc po příjezdu domů a to připojení k zásuvce. U předchozích elektro aut jsem celý den myslel na to, kolik ještě ujedu, jestli si můžu dovolit jet zrovna tam, kam potřebuji a jak dlouho mi
Test Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI: Stále s benzínovou „šestkou“
Audi nedávno přezbrojilo své ostřejší modely S4 a S5 z benzínových motorů na šestiválcové nafty, nicméně jednoho člena této rodiny se to nedotklo. Také je to S5, ale ve verzi kabrio. Ta jediná má pod kapotou stále ostrý benzínový šestiválec 3.0 TFSI a rovnou říkám, že je to skvělé nářadí. Stejně jako Audi A4, i sportovněji laděná Audi A5 se dočkala decentního faceliftu. Ten přinesl řadu technologických novinek. Začněme ale tradičně u exteriéru, který je ještě výraznější a dominantnější. Vidět to lze
Test Audi S8 TFSI Quattro (420 kW): Královna vesmíru
Už od mala se učíme, že jsme si všichni rovni. Audi S8 ukazuje, že minimálně mezi auty to rozhodně neplatí. Už dlouho jsem nezažil auto, které svojí dominanci dává najevo tak okázale. Audi S8 představuje vrchol spalovacího potravního řetězce Ingolstadtské značky. Jako taková tak musí zhmotňovat veškeré hodnoty značky. A to je vidět hned na designu. Ostře řezaná příď s úzkými světlomety jasně zapadá do DNA značky. Obrovská single-frame maska (snad největší jakou jsem na autě kdy viděl) zabírá tak
Test Audi e-tron GT RS: Posel fascinující budoucnosti
Audi e-tron GT RS ukazuje, jak fascinující elektromobilita může být. Čtyřdveřové kupé snoubí emocionální design s extrémně výkonným pohonem a dynamickými jízdními vlastnostmi. Gran turismo budoucnosti značí příchod nové éry. Éry, která mě naprosto odrovnala. Dámy a pánové, vítejte u testu jednoho z nejlepších aut v dějinách. Ne, nediagnostikovali mi bláznovství a ani mě nekoupilo Audi vilu na Seychelách. Jen jsem konečně prozřel a přijal fakt, že skvělé auto nemusí nutně pohánět spalovací motor. Výborné auto je totiž tvořeno z
První jízda: Audi Q4 40 e-tron
Audi po velkých e-tronech a sportovním GT představilo další elektromobil, který je zároveň tím vůbec nejdostupnějším elektrickým autem se čtyřmi kruhy ve znaku. Stejně tak ale je i nejdražší variantou postavenou na platformě MEB, kterou sdílí s vozy Škoda Enyaq iV nebo Volkswagen ID.4. Jestli se vyplatí připlatit si za prémiový luxus, jsem zjišťoval během prvních českých jízd. Pojďme si ale vůz nejdříve představit. Audi Q4 hned na začátku překvapí dvěma karosářskými variantami. Můžete mít klasické SUV nebo sportovnější variantu
Test Audi S3 Sportback quattro: Univerzální střela
Původní záměr kategorie hothatch bylo nabídnou sportovní svezení kombinované s běžnou denní rutinou. Takové auto mělo být tedy především univerzální, rozumějte dostatečně komfortní, prostorné a opepřené o dávku sportovních dovedností. Trend poslední dekády, ale nabral zcela jiný směr. Hothatch dnes znamená extrémní výkon, supertvrdý podvozek a až zbytečnou rychlost. Příkladem budíš Mercedes-AMG A45 nebo třeba Audi RS3. Nevyhnuly se tomu ani mainstreamové automobilky a věřte mi, že s takovým Méganem RS Trophy do práce jezdit nechcete. U Audi se nad
