Vyzkoušeli jsme hybridní Hondu CR-V. Její pohon a jízdní projev patří ke špičce
Honda CR-V patří mezi vůbec nejprodávanější SUV planety a není se čemu divit. Není to vůz jen o designu nebo luxusu na palubě, tato Honda vás dostane především špičkovým jízdním projevem a uživatelskou přívětivostí. Její obliba pramení z faktu, že nabízí komfortní jízdu a o tom by zvýšené rodinné auto mělo být především. Propustnost terénem a případné schopnosti v zatáčkách mají být bonusem, nikoli prioritou. CR-V naštěstí takové není, i když slovo “sport” na prezentaci zaznělo několikrát. Tentokráte jsem vyrazil do
Test Honda Civic 4D 1.6 i-DTEC. Auto s nejnižší spotřebou ve třídě, které vás bude bavit řídit
Desátou generaci Hondy Civic jsme měli v redakci nesčetněkrát a vždy to bylo příjemné setkání. Jízda v tomto autě je totiž, na dnešní poměry, až nečekaně řidičská. Pro lidi, kteří berou auto nejen jako dopravní prostředek mezi jednotlivými body, je Civic vlastně vůbec tím nejlepším ve své třídě. Teď se mi ovšem dostává do rukou verze sedan a navíc s naftovým motorem pod kapotou. Zajímá mě, jestli je i takový Civic stejně dobrý, jako benzínové hatchbacky. Sedan některé prvky decentně
První jízda: Honda CR-V 2018 má našlápnuto na úspěch
Od uvedení první generace modelu v roce 1995 se stala Honda CR-V světově nejlépe prodávaným SUV. Není divu, osobně jsem měl i předešlou generaci velmi rád. Ta nová slibuje pokrokové technologie na palubě, lepší jízdní vlastnosti a prémiový interiér. Vyrazil jsem tedy na mezinárodní prezentaci do rakouských Alp, abych se přesvědčil, jak se to Hondě povedlo. Novinka dostala svěží a propracovaný design exteriéru s širšími, svalnatějšími lemy kol, ostřejšími rysy na kapotě a v zadní části, ale také charakteristické světlomety
Test Honda Civic 1.6 i-DTEC. Něco na té Hondě je
Cvičení dělá mistra, a když děláte jednu věc dostatečně dlouho, pravděpodobně jí ovládnete natolik, že se stěží najde někdo, kdo se vám bude moci rovnat. Honda vyrábí Civic již téměř padesát let, a v současnosti je už u desáté generace. Takže by měli sakra dobře vědět, co dělají! Jedná se o legendu se vším všudy a Honda se s každou generací snaží najít recept na dokonalý hatchback. V dnešním testu se podíváme, jak si tento samuraj povede s dieselem pod kapotou. Aktuální generace prošla
Test Honda Jazz 1.5 i-VTEC. Hodný, zlý a ošklivý
K něčemu se vám musím přiznat. Mám vážně rád malá auta. Zatímco ta velká, sofistikovaná jsou jízdně ve většině případů odtažitá, malá auta si díky svým rozměrům a váze stále drží vrozenou hravost. Menší množství technologií také k řidiči propouští více vjemů. Umí tak být velice zábavná i v legálních rychlostech. Když jsem tedy dostal zprávu, že mě čeká týden s Hondou Jazz s novým atmosférickým čtyřválcem a manuální převodovkou zavalila mě vlna nadšení většího, než bych si jako chlap
Test Honda Jazz 1,5 i-VTEC CVT. Silný parťák do města
Po dvou letech ji tu mám opět na ochutnání. Nová Honda Jazz, zabalená do bílé barvy jako sladká šlehačka, mi dělala týden skvělého společníka. Jízda byla dynamičtější, funkce zmodernizované a vzhled delikatesní. Ve zkratce řečeno toto degustační menu od Hondy se velice povedlo. Je očividné, že mnozí se jí nebudou moci nabažit. Takže číšníku prosím nášup! Exteriér Jazzu, dá se říct, zcela zpřísněl. Auto působí více dominantně a sportovně. K tomu mu dopomohli jen drobné změny v exteriéru a hle design se
TEST Honda Civic Type R: Král je mrtev, ať žije král.
Aktuální, již desátá, generace modelu Civic od Hondy bortí nudný proud mezi hatchbacky a rozhodně patří mezi to nejzajímavější pro lidi, kteří rádi řídí. Čistá orientace na radost z jízdy je patrná z každého detailu a nastavení automobilu i ve standardních provedení. Zběsilá verze Type R pak vše posouvá na naprostý vrchol a útočí na to nejlepší mezi ostrými vozy kategorie hothatch. Za vše mluví například rekord na slavném okruhu Nürburgring, kde nová Honda Civic Type R zajela skvělý čas
TEST Honda Civic 1.0 VTEC Turbo – Hvězdný začátek.
Honda s modelem Civic šla vždy proti proudu a fungovalo to. Asi jen těžce budete hledat auto s tolik odvážným designem s desátá generace Hondy Civic to posouvá ještě dále a opět šokuje svět svým extravagantním designem. Ten však není jedinou věcí, kterou si civic dělá po svém – jizdně vůz působí jako auto ze staré školy a řidičsky stále patří mezi to nejzajímavější na segmentu, ne-li vůbec. O tom ale později, první si řekneme, co se konkrétně změnilo. Nejprve, jak
TEST Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo – Rodinný sportovec
Nová generace Civicu, již desátá, pokračuje v tradici dlouhé neuvěřitelných 45 let. Ano, tak dlouho se už kultovní model z Japonska vyrábí. Za tu dobu se ho prodalo 18,5 miliónů a na spoustě trhů patří vůbec k tomu nejžádanějšímu. Nová generace nám opět vrací do nabídky verzi sedan, který je předmětem tohoto redakčního testu. Navíc ve vrcholné motorizaci. Jen těžko lze hledat vůz, který by šel více proti proudu a představoval zábavnou a hravou alternativu k všem těm nudným a
TEST Honda Civic 5D 1.5 VTEC TURBO (CVT)
Po dlouhé době mě opět něco srazilo do kolen a překvapilo – desátá generace Civicu, navíc Prestige a Orange Line, který doslova překonal mé očekávání. V Japonsku se toho nebojí a jako designovou perlu vypustili do světa tuto žhavou novinku. Hondařům buší srdce, když kolem nich projíždí, zastánci německé flotily se ofrňují a mají spousty závažných důvodů, proč Honda NE. Pojďme tedy mrknout na zoubek této turbo krásce. Interiér To je místo, kde se Honda posunula o dost levelů výše – začíná to na
