Test Mazda CX-3 Skyactiv-G121: Nepochopená
Mazda CX-3 začíná svůj šestý rok v kategorie kompaktních crossoverů, kde zuří nemilosrdný boj o místo na výsluní. Automobilce se opět podařilo postavit auto, které je zcela jiné než zbytek nabídky – jen nevím, jestli je to tentokrát dobře. Přiznám se, že jsem málem zapomněl, že se Mazda CX-3 ještě prodává. Ne že by byla špatná, jen jich člověk moc nepotká, a třída malých crossoverů je tak nacpaná, že je snadné na některý model zapomenout. CX-3 byla představena v roce 2015, o
Test Mazda 3 Skyactiv-G150
Mazda jde už dlouhá léta proti proudu a staví si auta svým zcela osobitým způsobem. Benzínové motory jsou stále atmosféricky plněné a těch naftových má v nabídce poskromnu. Dlouho se také vyhýbala elektrifikaci, ale nová generace už disponuje mild-hybridním systémem. Také vždy stavila auta pro lidi, které baví řídit. Pýchou všech modelů jsou podvozky, komunikativní řízení a krátká a přesná kulisa manuální převodovky. Platí to i pro modely SUV. Nedávno jsem žasl nad tím, jak skvěle jezdí crossover CX-3. Teď
Test Mazda CX-30 SkyActiv-X
Mazda je automobilka, která odmítá elektromobily v masové míře. Mazda je automobilka, která odmítá dotykové ovládání a velké displeje. Mazda je automobilka, která odmítá přeplňování. Mazda je zkrátka automobilka, která si dělá věci dost po svém. Mazda je také automobilka, která naučila diesel pít benzín … tedy tak trochu. Mazda CX-30 přichází, aby vyplnila díru mezi modely CX-5 a CX-3. Auta od Mazdy patří mezi nejlépe jezdící crossovery na trhu, které svůj charakter podtrhují výrazně dynamickými linkami. Novinka je (především oproti
Test Mazda3 sedan Skyactiv-X
Mazda jde už dlouhá léta proti proudu a staví si auta svým zcela osobitým způsobem. Benzínové motory jsou stále atmosféricky plněné a těch naftových má v nabídce poskromnu. Dlouho se také vyhýbala elektrifikaci, ale nová generace už disponuje mild-hybridním systémem. Také vždy stavila auta pro lidi, které baví řídit. Pýchou všech modelů jsou podvozky, komunikativní řízení a krátká a přesná kulisa manuální převodovky. Platí to i pro modely SUV. Nedávno jsem žasl nad tím, jak skvěle jezdí crossover CX-3. Teď
Test Mazda 3 Skyactiv-G122. Auto pro nadšené řidiče
Mazda jde už dlouhá léta proti proudu a staví si auta svým zcela osobitým způsobem. Benzínové motory jsou stále atmosféricky plněné a těch naftových má v nabídce poskromnu. Dlouho se také vyhýbala elektrifikaci, ale nová generace už disponuje mild-hybridním systémem. Také vždy stavila auta pro lidi, které baví řídit. Pýchou všech modelů jsou podvozky, komunikativní řízení a krátká a přesná kulisa manuální převodovky. Platí to i pro modely SUV. Nedávno jsem žasl nad tím, jak skvěle jezdí crossover CX-3. Teď
Test Mazda CX-5 2,2 SkyActiv-D (184) AWD. Lepší už to nebude
Pozor, tento odstavec může obsahovat spoilery… Už poměrně dlouho se mi nestalo, že bych do týdenního testu převzal auto, na kterém by mi od prvního startu až po ten poslední nic nevadilo. Auto, které se prakticky vyvarovalo chyb a dělalo mi perfektního společníka po celou dobu. Dámy a pánové: Mazda CX-5. Vlastně trochu kecám. Nebylo to od prvního startu. Celé to uspokojivé partnerství začalo ještě před ním. No, podívejte se na ní. Takhle pěkné SUV jsem v této kategorii neviděl. Nová
Test Mazda 6 2.2 Skyactiv-D. Ke koncernu zády
Mazda 6 nikdy nebyla velký rváč. Nikdy se neměla a ani vlastně nechtěla utkat na poli velkých německých značek, přímo na jejich domácí půdě. Někdo ale řekl dost. Někdo řekl dost a rozhodl se zaútočit novými modely. Takovými, které budou ctít novou designovou školu, budou využívat nové technologie a budou atakovat Němce zpracováním, technikou a cenami. Vydejme se nyní krátce do minulosti. Je tomu už přes 7 let, kdy se na světových autosalonech prezentoval koncept Mazda Takeri. Elegantní sedan, již
Test Mazda CX-3 1,8 Skyactiv-D. Útok na špičku třídy
Mazda si dělá dlouhá léta vše po svém. Tvrdohlavě odmítá jít s proudem a za každou cenu si razí vlastní cestu. Ať už jde o odmítání přeplňování u benzínových motorů, odmítání velkých dotykových obrazovek v kabině, odmítání elektrifikace (zatím) – zkrátka všeho, o čem nám ostatní automobilky tvrdí, že je povinnost. Pro někoho je to jen zbytečné mlácení hlavou o zeď, ale díky tomu na světě stále existuje automobilka, která má vlastní identitu a její vozy poznáte po pár metrech jízdy i
Test Mazda6 2.5 Skyactiv-G. Lépe jezdící auto byste pohledali
Nebudu to zastírat nebo dlouze popisovat a řeknu to hned na začátku – nová generace Mazdy 6 je skvělé auto a zejména pak z řidičského hlediska se jedná o naprostou špičku mezi rodinnými auty. Tentokrát navíc nezůstalo jen u toho, že výborně jezdí. Po designové stránce je to naprostá pecka. V naší bledě modré metalíze nádherně vylezou elegantně sportovní křivky a celkově dynamicky tvar karoserie. Nejvíce se mi líbí, jak působí dlouze a majestátně. Jako jachta na kolech, která jsou v
Ženský test: Mazda 2 1.5 Skyactiv. Stylový pohodář
Společnost tohoto městského hatch backu jsem si parádně užívala. Výbava Challenge tohoto modelu je sice ta nejzákladnější, ale i tak tu je mnoho zajímavých detailů a prvků, které by člověk ve standardní výbavě takto malého auta možná ani nehledal. Jako první mě napadá třeba přítomnost tempomatu. Další součástí výbavy je například asistent rozjezdu do kopce, bluetooth, nebo protiprokluzový systém TCS, ABS, EBD, EBA. Pohodlně lze i manipulovat s přepínáním rádiových stanic, či hlasitostí hudby, protože se ovládání nachází přímo na multifunkčním
