Autojournal

Čtyři roky, poté co byla spuštěna výroba posledního modelu E klase, Mercedes konečně přichází s výrazným faceliftem, který zahrnuje exteriér i interiér vozu. Zatímco se showroomy  BMW, Audi a Jaguaru plní objednávkami na novou řadu 5, A6 a XF, Mercedes trochu zaspal a jeden ze svých stěžejních modelů uvedl na trh jako poslední. To ovšem můžeme částečně přisoudit faktu, že pánové z Daimleru rozpoutali v posledním roce velkou modelovou a designovou ofenzívu, což má na svědomí nejeden kontroverzní model a v globálním měřítku pak

Velké a stylové kupé od Mercedesu přichází omlazené a zcela strhává veškerou pozornost okolí. Facelift třídy E napříč všemi karosářskými verzi se povedl dokonale a vůz výrazně omladil a posunul v mnoha ohledech i před německou konkurenci. Víte, jízda v Mercedesu třídy E vždy patřila mezi tu nejkomfortnější, kde vás nic nerušilo a do cílové destinace jste dojeli v naprosté pohodě. Na trhu neexistuje ve stejné třídě nic, co by nabídlo lepší svezení na dlouhé cestování. Jenže to bylo vše!

Mercedes-Benz pokračuje v ofenzívě funky modelů v podobě čtyřdveřových coupé a v případě CLA se odvázal ještě více, než u sofistikovaného CLS. Nový model sdílí platformu a základní designový směr s novou třídu A, která je už i tak velmi odvážnou kreací, zejména ve srovnání s generací minulou. CLA je široké, nízké a plné extravagantních linek. Snižující se karoserie ukrývá čtveřici bezrámových dveří a Mercedes tvrdí, že jediná část karoserie není hodná s třídou A. Po pozorném pohledu musím dát zapravdu.

Je to přes 8 let, co Mercedes-Benz představil odvážné, čtyřdveřové coupe CLS. V tehdejší době to byl velký úlet a auto poslalo všechny do kolen. Bylo zbožňováno, obdivováno a hlavně posloužilo jako vzor pro ostatní zástupce této třídy. Nebýt CLS, tak dnes nemáme Passat CC, ani třeba 6 GranCoupé. Ano, první CLS dalo za vznik třídě čtyřdveřových coupe a Mercedes-Benz si zaslouží velký obdiv, že měl odvahu s tak radikálním modelem vůbec vstoupit na trh. V současnosti na trhu jezdí

Nové Ačko od Mercedesu je přesný opak toho minulého – tak,  jak předešlá generace byla nudná, unylá a špatná, tak je ta nová funky, cool a skvělá. Již první pohled tváří v tvář vám vyrazí dech. Ačko je široké, nízké a plné extravagantních linek. Vypadá sakra dobře a doufám, že i tak bude jezdit. Má k tomu totiž veškeré předpoklady – podvozek naladěný od AMG a benzínový přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr. Ale o tom až později… Mercedes-Benz A je tedy úplně

Mercedes-Benz třídy ML je odjakživa ikonou této automobilky a zejména proto, že velký dlouhý Mercedes pozná každá ze slečen. Tento model německé automobilky navazující na předešlé generace je tedy na silnicích jak v Evropě, tak Americe vyloženě proslulý. youtube dsC70mtCn04 Jak již uvádí první fotky a popisek, v tomto testu se nevěnuji jen tak ledajakému dieselovému MLku, tentokrát se mi do rukou dostal model se zvláštním systémem spalování, respektive přiměšování močoviny ve výfukové fázi, které výrazně snižuje škodlivost emisí a snižuje spotřebu

Mercedes-Benz měl v roce 2009 nelehký úkol navázat na skvělou generaci třídy E W211, která obsazovala  špičku segmentu luxusních vozů vyšší střední třídy. Nová generace W212 však dokázala plnohodnotně převzít žezlo a dokonce přihodit něco navíc. Design není nijak radikální, je to vlastně jen tvarová evoluce a E Klasse je nyní výrazně hranatá a plná ostrých přechodů. Celkový design je však tradičně velmi konzervativní. Třída E je vlastně něco podobného jako větší S Klasse. Jejich klientela většinou mění generaci za