Autojournal

Kompaktní SUV bez terénních ambicí jsou prodejní hity a táhnou prodeje většiny automobilek. Peugeot si to ověřil na předchozí generaci modelu 2008, která se stala nejprodávanější řadou. Na druhé generaci si tak ve Francii dali opravdu záležet a upravili ji do moderní a svěží podoby. Design se hodně přiostřil, z oblinek se staly ostré hrany a rozměrově crossover narostl tím správným směrem. Na délku se natáhl o 141 milimetrů, zároveň je o 26 mm nižší a hodně podstatný je také

Devátá generace ikonické Hondy Civic přišla na trh v roce 2011. Civic si stále šel proti proudu a působil jako auto ze staré školy a řidičsky stále patřil mezi to nejzajímavější na segmentu. Na sekundárním trhu se navíc jedná o velmi příjemnou volbu, která potěší dobrou spolehlivostí a trvalou hodnotou. V našem testu se podíváme na verzi po faceliftu z roku 2016. Designerské oddělení Hondy zapracovalo zejména na přední partii vozu, nové byly přední lampy se zabudovanými LED světly pro

Je to přes 16 let, co Mercedes-Benz představil odvážné, čtyřdveřové coupe CLS. V tehdejší době to byl velký úlet a auto poslalo všechny do kolen. Bylo zbožňováno, obdivováno a hlavně posloužilo jako vzor pro ostatní zástupce této třídy. Ano, první CLS dalo za vznik třídě čtyřdveřových coupé a Mercedes-Benz si zaslouží velký obdiv, že měl odvahu s tak radikálním modelem vůbec vstoupit na trh. V současnosti na trhu jezdí již třetí generace modelu CLS, která úspěšně navázala na původní generaci

DS4 je zvláštní auto. Je hezké, stylové a přitom tak rozporuplné. Navíc je i relativně exotické, protože jich moc nepotkáte, tedy u nás. Ve Francii je na každém rohu. Zřejmě je to dáno národem, my jsme holt konzervativní a DS4 je prostě velký úlet. Proč? No, jen se podívejte – hatchback s tvary coupé a dvěma dveřmi navíc na zvýšené platformě a s prvky cross-overu. Je docela obtížné pochopit, čím chce DS4 být, ale v podstatě se dá smířit s tvrzením,

Hyundai se před třemi lety pustil do modelové ofenzívy napříč všemi segmenty, ale ten klíčový je právě v modelu i30. Proto současná generace nabízí hned 4 varianty. Liftback s názvem Fastback, kombi, které se kupodivu jmenuje kombi, hatchback pod názvem liftback (ehmm) a sportovní variantu N. První zmíněná varianta je předmětem dnešního testu zánovní ojetiny od společnosti Mototechna. Fastback byl přímo namířen proti domácí Octavii, ale ve své podstatě jsou to naprosto rozdílná auta, která oslovují úplně jinou cílovou skupinu.

Toyota Corolla se pyšní několika tituly. Tím nejznámějším je fakt, že žádné jiné auto na svém kontě nemá tolik vyrobených kusů, celkem jich totiž vzniklo přes 40 milionů. My v dnešním testu máme již jedenáctou generaci této legendy. Pod kapotou této zánovní ojetiny, zapůjčené od společnosti Mototechna, se překvapivě i v dnešní době přeplňování objevuje atmosférický motor 1.6 Valvematic a spousta vychytávek. Předposlední generace Corolly se nabízela pouze ve variantě sedan a designéři se snažili udělat karoserii co nejvíce futuristickou.

Pokud ještě žádný vůz bez střechy nemáte a chcete si léto užít plnými doušky, mám pro vás zajímavý tip a na malý a hbitý roadster! Nabídka vozů bez střechy je překvapivě poměrně široká, ale dnes se omezíme vyloženě na roadster, který poskytne mnohem větší zábavu, než velký kabriolet. Praktičnost ponecháme stranou, o to přece u auta na zábavu vůbec nejde. Vybírat lze v prémiové třídě v podstatě jen ze tří rivalů – Mercedes-Benz SLK, BMW Z4 a nebo AUDI TT

Mercedes-Benz dokázal platformu minulé generace třídy A využít opravdu naplno a postavil na ní hned několik dalších modelů. Vedle klasického hatchbacku to bylo čtyřdveřové coupé CLA, jeho kombíková verze Shooting Brake nebo crossover GLA. Všechny modely prémiového výrobce na této platformě se začínají objevovat na sekundárním trhu za poměrně solidní peníze. Jako nové totiž tato auta měla tučnou prémiovou cenovku. V případě derivátů na třídě A se navíc nemusíte obávat přemrštěné ceny servisu nebo spolehlivosti. Model CLA tedy sdílí platformu