TEST ojetiny Honda Accord 2.2 i-DTEC – Podivín
Honda Accord není zrovna populárním vozem, co se Evropy a zejména České republiky týče. Je to velmi zvláštní, protože právě tento stroj se zaryl do paměti nejednoho automobilového žurnalisty. Kolují o něm zvěsti, že je to nejlépe zatáčející sedan ze všech, že má nejrychleji reagující podvozek na pohyb volantu a všeobecně výborné odladení. Co však stojí za tím, že jich u nás jezdí tak málo, a že ani mezi ojetinami se nejedná o vyhledávaný kousek? To se pokusíme zjistit dnešním
TEST ojetiny Mercedes-Benz C320 CDI 4Matic
Mercedes-Benz třídy C a generace W204 patří mezi má oblíbená auta. Má v sobě tradiční dna značky, klasický hranatý design a nedělá ze sebe něco co není. Tím myslím zejména, že se nesnaží útočit na sportovní sedany a nevyklepe z vás duši zbytečně tvrdým podvozkem. Současná generace „céčka“ je totiž dost schizofrenní – neví čím má primárně být a to je škoda. Mercedes totiž vždy uměl udělat plavné auto, které ale zvládalo i rychlou jízdu tak nějak se samozřejmostí a v
TEST legendy Mazda 6 MPS – Dokonalá každým coulem
Víte, v dnešní době se spousta výrobců snaží udělat praktické a zároveň sportovní auto. Jenže skoro nikdy se to tak úplně nepovede. S honbou za nejrychlejším časem na Nürburgringu se tato auta stávají příliš tvrdými a nepohodlnými, ve výsledku pak bohužel i sterilními, aby s nimi mohl jezdit rychle každý. Co máte teda dělat, pokud chcete opravdu řidičský stroj, který vás pobaví a zároveň pohodlně odveze do práce a obchodu? Je to jednoduché, vraťte se o deset let zpět a možností
TEST ojetiny Nissan Navara Double Cab 2.5 DCI – Pracant k neutahání
Nissan Navara patří mezi nejznámější pick-upy planety, přičemž se proslavil především svou druhou generací, která se prý hlavně v Británii láme vejpůl – ZDE. Toto auto se zhruba před rokem až dvěma přestalo vyrábět, přičemž ho nahradila generace třetí – ZDE, která dokáže být i komfortním strojem pro denní jezdění. Jak je na tom ale předešlá modelová řada? Ta má totiž vynikat především svou pracovní využitelností a terénními schopnostmi. Taky proto se jí přezdívá kapesní náklaďák. Náš kousek z AAA
TEST ojetiny Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTEC Avantgarde – Mezistátní rychlík
Mercedes-Benz třídy E v prostorném provedení Kombi je jedním z nejobdivovanějších vozů kategorie. Může za to fakt, že se se jedná o jeden z největších kombíků planety, který je stále reprezentativní a majestátnost mu nechybí. Předfaceliftová čtvrtá generace W212, která se vyráběla od roku 2009 do roku 2013, se dá nyní pořídit za velmi příznivou cenu. Už od necelého půl milionů a výš lze narazit na velmi pěkné kousky. My jsme si do testu vybrali motorizaci E 350 CDI BlueTEC Avantgarde od
TEST ojetiny VW Passat CC 2.0 TDI DSG 4Motion – Lidový luxus.
Volkswagen passat CC byl vždy nad klasickým passatem a to nejen cenově. Za menší praktičnost jste totiž dostali mnohem lepší zpracování a materiály v interiéru a také velmi elegantní karoserii čtyřdveřového coupé. Volkswagen s faceliftem model přejmenoval pouze na CC a ještě více ho oddálil od klasického passatu. Do testu jsem si však vybral původní verzi před faceliftem, v elegantní černé a s nejprodávanější motorizaci 2.0 TDi, pohonem všech kol 4Motion, automatickou převodovkou DSG a adaptivním podvozkem DCC. Prostě takový ten
TEST ojetiny Toyota Corolla – Klasik
Tentokrát jsme si do týdenního testu ojetiny vzali v Česku nepříliš obvyklý kousek, jenže tento sedan je nejprodávanějším autem na světě. Ve výsledku vlastně ani není moc těžké zjistit, proč. V ruce držím klasický klíč z dob dávno minulých od neobyčejně obyčejného auta. Přede mnou stojí Toyota Corolla desáté generace, která slaví především na asijském trhu neuvěřitelný úspěch, vždyť už se taky celkem vyrobilo přes 40 milionů kusů tohoto modelu! Náš kousek z AAA Auto byl vyrobený v roce 2010
TEST ojetiny Opel Insignia SportsTourer 2.0 CDTi
Insignia je pro Opel stěžejní model – v době svého vzniku totiž automobilku vytáhl ze dna a lámal prodeje. Mohl za to zajímavý a ve své době neobvyklý design, robustní karoserie a poměrně luxusní výbava a zpracování interiéru. Nyní se na trhu ojetých vozů pohybuje za velmi solidní peníze, kdy verzi před modernizací můžete koupit do čtvrt miliónu. Necelý půlmilion vám pak bude stačit na faceliftovanou verzi, kterou jsem si do testu vybral já. Je to ve své podstatě zánovní
TEST ojetiny Mazda CX-5 2,2 Skyactiv-D AWD A/T
Mazda se se svými prvky Skyactiv dostala na samou špici současných technologií. Motory s extrémně nízkými nebo naopak vysokými kompresními poměry, automatické převodovky a další vynálezy ji posunuli mezi elitu neprémiového segmentu vozidel. Do testu se nám tentokrát dostala plně vybavená Mazda CX-5 s nejvýkonnějším naftovým motorem a automatickou převodovkou. A od prvního okamžiku jsme se do ní zamilovali. Tato generace Mazdy CX-5 byla na trhu od roku 2011 a na sklonku minulého roku ji nahradila novější verze. To znamená
TEST ojetiny Mercedes-Benz R300 CDI 4Matic
Automobilky sledují chutě Američanů pozorně a občas vyrobí auto, které má teoreticky uspět na globálním trhu, ale prakticky vyhovuje především americkým řidičům. Je to i případ třídy R od Mercedesu, která v sobě spojuje vlastnosti kombi, empévéčka a súvéčka. Jenže to byl prodejní propadák a Mercedes-Benz ji po několika letech od uvedení stáhl z amerického trhu a pokračoval v prodeji jinde. Paradox, auto původně určené pro USA tam prostě neuspělo. Největších prodejů se naopak těšilo v Kanadě, Číně a kupodivu Evropě. Na trhu ojetin se
