Porsche 935- Bílá velryba se vrací
V roce 1978 se na startu Le Mans objevil přízrak, kterému nikdo od té doby neřekne jinak, než Moby Dick. Jednalo se o závodní prototyp Porsche 935/78, které díky své protažené siluetě a extrémnímu bodykitu působilo doslova děsivě. Nejsilnější varianta 935 měla pod zadní kapotou ukrytý plochý šestiválec o objemu 3,2 litru a dosahovala šílených 845 koní při váze 1030 kilo. Tahle nezkrotná bestie dosahovala na nejdelší rovince okruhu rychlosti neuvěřitelných 367 km/h- před čtyřiceti lety! Je to neuvěřitelný kousek historie,
Subaru Levorg 1,6 GT-S Edition STI. Lepší kombi na trhu nenajdete
Většina lidí se dostane v životě do situace, kdy zatouží šířit svůj genetický kód a rozhodne se založit rodinu. Krom spousty příjemných starostí to přináší ale také jedno těžké rozhodnutí – pravděpodobně už si nekoupíte pekelně tvrdý dvoumístný roadster s intergalaktickou spotřebou. No jo, ale co když milujete řízení a nemůžete si dovolit dvě auta? Máte dvě možnosti. Buď pod to nátlakem spánkové deprivace a rad z internetových diskuzí vzdáte a koupíte sedmimístné MPV, nebo si zachováte zdravý rozum a začnete hledat auto,
Porsche 911 Speedster. Splňený sen
Porsche při oslavách 70. výročí založení značky jede na retro vlně a po reinkarnaci Moby Dicka nám představuje další znovuzrozený model 911 Speedster. Model představený jako koncept byl potvrzen pro sériovou výrobu- svět bude zase o něco krásnějším místem. Rudý exemplář představuje esenci sportovního ducha značky. Zkrácený rám čelního okna a dvojitě vyboulený kryt motoru z karbonového kompozitu odkazuje na model 911 Spedster z 80. let. Jako u svého slavného předchůdce nemá vůz natahovací střechu. Pouze ochrannou plachtu, kterou připevníte cvočky ke
Mnichovská zrada aneb to nejlepší, co nám BMW neprodalo. X5 LeMans (E53)
V prvním díle jsme se podívali na kategorii, kterou nejspíš všichni bez výjimky milujeme, a to super výkonné sedany. Dnes se podíváme na kategorii, která fanoušky rychlosti rozděluje na dva tábory- super výkonná SUV. Když v roce 2010 představila divize M své první SUV- BMW X5 M (E70)- byla to pro většinu fanoušků rána na solar, hotové kacířství. Jak si mohla závodní divize dovolit vyrobit takového mastodonta, který svou koncepcí doslova plival na tradice. Téměř každý nad BMW lámal hůl se slovy,
Test Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×4. Sázka na jistotu
Hyundai Tucson má být Korejskou odpovědí na dokonalé střední SUV. Design je výsledkem evropské divize a vyrábí se v Nošovicích. Mně se do testu dostala vrcholná varianta s nejsilnějším motorem a automatem – recept na SUV na papíře splněn do puntíku. Jestli bude tak dobrý i ve skutečném světě jsem se snažil zjistit v týdenním testu. Vnější vzezření je velice povedená sázka na jistotu. Na Tucsonu nenajdeme žádné složité, nebo zbytečně extravagantní tvary. Jeho cíl je líbit se všem a nijak nepobuřovat. A
Test Nissan Leaf. Jak svět přichází o pumpaře
Nissan přichází s druhou generací svého nejprodávanějšího elektromobilu Leaf, o které mluví jako o nejchytřejším autě na trhu a slibuje dojezd téměř 400 km. Krátce po testu Hyundai IONIQ se mi tak do ruky dostal jeho hlavní konkurent, který prý ani nepotřebuje brzdový pedál. Obrovský posun je vidět na první pohled. Leaf se změnil k nepoznání, prošel pubertou a z otylého prváka s vyděšeným výrazem se stal sebejistý frajírek s pohledem ostrým jako břitva. Do karoserie MPV jasně promlouvá designový jazyk aktuálních Nissanů, a ostře
Mnichovská zrada aneb to nejlepší, co nám BMW neprodalo (díl 1.)
Historie mnichovské značky je doslova nacpaná legendami, které uctívá celý svět. Většinu jich má na svědomí divize M, která je jednou z nejuznávanějších sportovních divizí na světě. Prakticky každé auto, vyvinuté tímto oddělením, se stává okamžitě modlou všech petrolheadů a většina z nich se stane nesmrtelnými. Jmenovat můžeme prakticky libovolnou generaci BMW M3, fenomenální prvotinu BMW M1, nebo ďábelsky rychlé managerské sedany M5. Jenže ani divize chrlící jednu polozávodní bestii za druhou do světa nepustí vše, co vznikne za jejich zdmi. Jestli
Test Renault Clio R.S. 18. Nevychovanej parchant
Kdykoliv se dozvím, že mi do testu přistane něco rychlejšího, jsem jak malé dítě před Vánoci. Neustále počítám dny, hodiny, minuty kdy už konečně budu moct převzít klíčky a jít si hrát. A nadšení je ještě větší, když ona hračka má být z dílny Renault Sport. Klidně mě mlaťte, ale nikdo neumí tak skvělé Hot Hatche, jako parta z Dieppe. Jejich hravost a záludnost mě vždy absolutně odzbrojí. Tentokrát šlo o limitovanou edici Renaultu Clio Trophy, pojmenovanou prostě R.S. 18, která čerpá
Test Hyundai IONIQ Electric. Soused na baterky
Současné nejžhavější trendy mezi automobily by se daly řadit do dvou kategorií. Tou první jsou SUV, u kterých se automobilky předhánějí v tom, kdo jich dokáže vychrlit víc v co nejkratším čase, někdy i na úkor zaběhlých modelů. Tou druhou kategorií jsou elektromobily, jejichž popularita nabyla ze dne na den neskutečných rozměrů, a to především kvůli vizionáři Elonu Muskovi a jeho zázrakem stále fungující automobilce Tesla. Elektromobily jsou dnes módní záležitostí a přitahují k autům i lidi, které běžná auta nikdy nezajímala. To,
Bugatti Divo je absolutní monstrum
Značka Bugatti je v posledních letech známá především jako výrobce super luxusních hyper sportů. Jak Veyron, tak Chiron jsou fascinující technologické zázraky na kolech, které ale fungují především jako luxusní GT a na okruzích působí trochu těžkopádně. Jenže značka Bugatti si vydobyla status legendy spoustou závodních aut, která se desítky let proháněla po okruzích. Bugatti tak chce připomenout svou historii a představuje nový model Divo, pojmenovaný po letci a závodníkovi Albertu Divovi, který s vozem Bugatti dvakrát vyhrál závod Targa Florio. Divo staví
