Autojournal

Téměř 60 let od představení moderního, prostorného a praktického vozu Renault 16 a 40 let od představení revolučního modelu Espace, vozu pro sedm osob s délkou 4,25 m, přispívá Renault k dědictví „rodinných vozů s rytmem života“ modelem Symbioz.  V roce 1965 byl Renault 16 navržen jako vůz pro život, což byl klíčový prvek zamýšleného odlišení od konkurence. Nabízel nový typ siluety hatchbacku pro přístup do zavazadlového prostoru a modulární lavici, kterou bylo možné změnit například na pozici pro odjezd

Renault Rafale je zcela nový model, který francouzská značka dosud nenabízela. Jedná se o stylový crossover s karoserií typu SUV-kupé, který vstupuje do vysoce konkurenčního segmentu D. Renaultu se v této třídě nikdy příliš nedařilo, úspěchy zaznamenával především v malých autech segmentů B a C. Už na první pohled ale může oslovit mnoho potenciálních zákazníků. Rafale totiž přichází s typickým, ale opět inovovaným designovým stylem Renaultu a podobnou karoserií, jakou má i menší model Arkana, který je u zákazníků velmi

V roce 1984 představila společnost Renault vůz, který lze právem označit za první auto pro život a žití, Renault Espace. Byl to průkopnický vůz, který byl často napodobován, ale nikdy se mu nikdo nevyrovnal a který si během pěti generací získal status ikony. Nyní Renault představuje zcela nový Espace, nový osobní vůz pro 5 nebo 7 cestujících, který se zařadí do nabídky vozů zastupujících značku v segmentech C a D. Espace odstartoval revoluci, přinesl vizi budoucnosti a nikdy se nepřestal

Renault Austral ví, jak zaujmout. Pamatuji si okamžik, kdy jsem jej poprvé z auta zahlédl na billboardu a málem jsem si vykroutil hlavu. Ač jsem dřívější design Renaultu vůbec nemusel, a nebyl snad jedinný model, který by se mi líbil, současný designový směr Renaultu mě rozhodně chladným nenechává. Austral není vyjímkou. Líbil se mi hned na první dobrou. Jeho design převzatý z elektrického Meganu je sázkou na líbivou jistotu. Ostré, dynamické a přesto elegantní tvary se nelíbí jen mě, ale

Renault oživuje nabídku v kategorii SUV ambiciozním modelem, kterým je nový Austral. Stane se jedním z pilířů opětovného dobytí segmentu C, jádra světového automobilového trhu. Austral pokračuje v ofenzívě započaté modely Arkana a Megane E-Tech 100 % elektrický v tomto segmentu, v tradici „vozů pro život“ s rezolutně moderním přístupem. Tento přístup nazývaný „Nová vlna“ hodlá učinit ze značky lídra v oblasti technologie, čisté energie a služeb. Nový Austral, stavěný jako první vůz Renault na platformě CMF-CD třetí generace, vyvinutý

Francouzský rodinný koráb Renault Espace vždycky tak trochu udával směr obrovských rodinných MPV a získal si pro svoji neuvěřitelnou prostornost oblibu hned v počátku. Letošní testovaný model prošel lehkými designovými změnami, které neuniknou jen oku skutečných znalců a ve Francii se víceméně drží hesla, že dobré není příliš nutné měnit. Málo významné změny však můžou být způsobeny i tím, že se v automobilových kruzích potichu šušká o konci tohoto modelu, což by dle mého názoru byla opravdová škoda. Za zmínku určitě stojí