Autojournal

Nevím proč, ale Škoda Octavia je u nás každoročně jedním z nejprodávanějších vozů… Teda vlastně vím proč, má velký kufr a je z “Česka“. To je odůvodnění většiny majitelů. Ano, někdo ten prostor opravdu využije, ale spousta lidí sebou tahá jen zbytečný vzduch v kufru navíc. Jenže to nikoho nezajímá a plnohodnotní rivalové si ve své podstatě na našem trhu ani neškrtnou. Je tedy Octavia III. generace opravdu tak schopným autem nebo jen dobře promyšleným marketingovým tahem? To se pokusíme

Třetí generaci Superbu není třeba představovat, v redakci jsme ho k testu měli nesčetněkrát, a tak se rovnou vrhneme na podstatu věci, proč jej tady máme znova. Důvodem je totiž benzínový motor 1.8 TSI, který je aktuálně trochu přehlížený. Pokud někdo chce toto auto, automaticky volí naftový dvoulitr ačkoliv je to ukázkové klišé. U benzínové varianty také vyhrává dvoulitrová varianta, i když je dražší a v základní variantě ne o moc silnější – pokud tedy 30 kW nepovažujete za zásadní

Zase ty stejné podzemní garáže a už asi po osmé trojková Škoda Fabia. To zas bude týden… Jenže už při prvním živém pohledu na Fabii Scoutline si říkám, že je to snad nejpřitažlivější Fabka ze všech. Nevypadá tak puberťácky, nýbrž dospěle a dokonce i elegantně (v rámci možností kategorie). Vzhled a technika Usedám za volant a hele, ono to vypadá dobře nejen zvenku, ale i zevnitř! Zpracování je na danou kategorii nadprůměrné a materiály neohromí, ale ani neurazí. Velmi se

Nedávno jsem měl na test Škodu Superb 1.6 TDI Greenline a docela jsem si ji pochvaloval. Uměla jezdit tak úsporně, že Čechům milujícím nízkou spotřebu musela působit pořádnou radost. Jenže, světe div se, už si ji bohužel nemůžete koupit. Před pár dny automobilka oznámila definitivní konec modelů Greenline, a to prý kvůli tomu, že zákazníci raději sahají po verzích G-Tec s pohonem na CNG. To znamená, že Superb G-Tec už je za rohem a stejně tak i plug-in hybrid. Superb Greenline

Škoda Yeti už na trhu působí opravdu dlouhou dobu a prošla jen jedním faceliftem, který přinesl malinko odlišné pohonné jednotky a pár změn ve vzhledu a několik detailů v interiéru. Oblíbené české SUV tak pomalu stárne a blíží se svému závěru výroby, co nevidět jej totiž nahradí nová verze. To, že se jedná o nejstarší model v nabídce je znát zejména na tvaru karoserie a zadních světlech. Největším rozdílem oproti novým vozům Škoda je zastaralý interiér, který sice nabídne kvalitní

Nový Superb je nám již důvěrně známý a tentokráte k redakčnímu testu dorazil s nejsilnějším možným naftovým motorem. Vrcholná dieselová jednotka dává výkon příjemných 140 kW a 400 N.m. točivého momentu. V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou DSG tak Superb slibuje opravdu solidní dynamiku. Třetí generace modelu Superb navazuje na úspěšnou historii vrcholného modelu značky ŠKODA a svým novým designem dokazuje emocionální sílu výrobce a uvádí přitom do sériové výroby tvary designové studie VisionC. Rozvor narostl o 80 mm a současně