TEST Porsche 911 Carrera 4S (997)
Trochu jako slepý k houslím jsem před pár dny přišel k jedné z posledních příležitostí, vyzkoušet odcházející generaci legendárního Porsche 911. Generaci 997 označuje mnoho řidičů jako právě tu nejlepší a jestli to je nebo není pravda, jsem se měl přesvědčit za volantem modelu Carrera 4S. Znalí nyní prominou, ale jen ve stručnosti – 4 v názvu znamená pohon všech kol, S na jeho konci potom silnější ležatý šestiválec, disponující objemem 3.8 litru a výkonem 360 koní. Plusem na celé této hurá-akci byl i
TEST Dacia Sandero 0.9 TCe – Svižně a „levně“
Do testu nového Sandera se v redakci nikomu nechtělo. Kolonka recenzenta pro mě nepochopitelně zůstávala prázdná a mě ho bylo tak trochu líto. A jelikož jsem osoba dobrodružná, dobrovolně jsem se přihlásil. Teď to zní možná trochu jako že Dacia vyrábí příšerná auta a jejich řízení je za trest. Kdo si sedl za jejich volant mi ale dá za pravdu, že za své peníze dostanete pořádný kus auta. Ano, jeho cena je vidět zevnitř i zvenčí, to však neznamená, že
TEST ŠKODA RAPID 1.2 TSI – Rapidní skok
Asi nebude třeba dlouho představovat, o jaké auto se v tomto testu vlastně jedná, ale pokud jsou mezi vámi tací, kteří často nepotkají autosalony značky Škoda nebo větší nákupní centra, první věcí, kterou musíte vědět je, že Škoda Rapid již není kupé. Ano, jméno může poněkud zavádět. Na druhou stranu Octavia nebo Felicia se také značně odklonila od jejich stejnojmenných předchůdců. Přesto Škodu Rapid z roku 1984 pamatuje většina z náš a sám se musím přiznat, že jsem byl jejím
TEST Mitsubishi Outlander 2.2 – Zabahněný samuraj
Pro letošek si japonské Mitsubishi přichystalo, kromě jiného, také novou a náležitě vylepšenou generaci. To, že je vůz náležitě vylepšen, zmiňuji z jednoduchého důvodu. Ohlasy na předchozího Outlandera bývaly velmi často nelichotivé. Vůz byl označován za nekomfortní, rozežraný a uvnitř se rozpadající. Možnost testovat novou generaci jsem proto přijal s vděkem, těšil jsem se na slibovaná vylepšení, výkonný naftový motor a možnost terénních hrátek. Hned v úvodu testu také předešlu, že jsem se zmíněného vesměs dočkal a třetí generace Outlanderu je oproti té
TEST BMW 520d GranTurismo – Základ stačí
BMW 5 GT hrdě vstoupilo na trh a hned dokázalo, po vzoru předchozí generace BMW řady 7, rozdělit příznivce mnichovské značky do dvou skupin. Proč? No jen se na to podívejte – těžké, mohutné a vysoké auto, navíc kříženec snad všeho dohromady – takové kdyby jste hledali v portfoliu značky BMW koncem 90. let, tak by si všichni poklepali na hlavu. Ano, je první svého druhu a ano, naživo vypadá mnohem lépe než na fotografiích. 5 GT bude v hledáčku
TEST Honda Accord 2,2 i-DTEC TYPE S – Osaměle schopná!
Po týdnu stráveném v současné Hondě Accord musím položit otázku, proč se toto skvělé auto topí na dně prodejů střední třídy. Copak v dnešní době už nikdo neocení klasickou architekturu sportovního sedanu, jež je svými jízdními vlastnostmi a veškerými ovládacími prvky orientován na jednu jedinou primární záležitost – radost z jízdy?! Vím, toto spojení patří k úplně jiné značce, která již od svých tradic výrazně opustila, ale Honda se stále drží a nebojí se dělat auta, která svého řidiče budou
TEST Ford Focus ST – Drahý, dražší, nejdražší
Na nový Focus ST se třásli všichni milovníci hothatchů. Aby ne, 250 koní, slušná standardní výbava a skvělá technika. Jenže pak Ford oznámil cenu – 856.000 Kč v základu! Ehm, cože? Vedení značky se asi kompletně zbláznilo, uletělo na nějaké kvalitní droze a nebo si jen hodně věří. Nicméně musím zmínit, že Golf GTI stojí o 150 tisíc méně, podobně je na tom silnější Megane RS a nebo zběsilá Astra OPC. Ta se dá koupit za 630 tisíc korun. A
Za volantem: SUBARU LEGACY kombi 2,5i CVT
Dnes už snad legendární automobilku Subaru není nutno blíže představovat. Tuto japonskou značku, která se ještě ve dvacátých letech minulého století specializovala výhradně na výrobu letadel a vojenské techniky, zná dnes každý. Za poslední dobu si pro nás však připravila řadu novinek a technických inovací. Tentokrát se ale podíváme na nový motor, jeho spojení s převodovkou CVT. Ale pojďme si jednotlivé aspekty rozebrat jeden po druhém… Pohon 4×4 neboli stálá čtyřkolka je u Subaru snad samozřejmostí. Kdo by neznal tento systém
TEST BMW 116d Sport line – Malý sportovec
V létě jsme Vám přinesli test nejmenšího z rodiny BMW, 116d a nyní se k nám malá jednička opět vrací ve stejné motorizaci, ovšem ve verzi SPORT line. Tato ‘‘charakterová‘‘ verze je u BMW naprostou novinkou, s jasným záměrem udělat příplatkovou výbavu dostupnější ‘‘masám‘‘. Tento malý sportovec je především určen konzervativněji smýšlejícím jedincům, kteří chtějí mít doma sportovně střižené BMW, ale zároveň netouží po poněkud agresivním M paketu. V nabídce BMW je také více konzervativnější URBAN line, jenž je cílena především pro pohodlí při
TEST Renault Clio 0.9 TCe
Hned ze začátku se vám musím k něčemu přiznat. Mám rád malá, levná auta s podkoňovaným motorem. Čím levnější a slabší, tím lepší. Asi je to nějaká moje úchylka či co. Zároveň ale miluji supersporty, které se vás snaží sežrat zaživa. Aspoň myslím, že to tak je, ještě jsem žádné takové neřídil. Můj sen je pořídit si Hot Rod s tísicikoňovým motorem, zabudovaným v těle 80 let starého Fordu A. Vyjet s ním za pěkného letního podvečera na poloprázdnou víkendovou
