RETRO TEST Renault Laguna 1998 – Za 18 let života najezdil jen 32 000 kilometrů
Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil z AAA
TEST Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi 160 EDC Initiale Paris – Dobývání Německa
Minulý týden jsme tady měli Kiu Optimu, která útočila na německé duo Škoda Superb a Volkswagen Passat vedoucí žebříčky v prodejích vozů střední třídy. Ale i navzdory svým kvalitám kvůli drobným, avšak zásadním chybám na tyto rivaly nestačila A tak přijíždí francouzská armáda, jejíž velitel se jmenuje Talisman a do boje táhne s opravdu silnými zbraněmi – zákazníkům nabízí masážní sedadla, koženou palubní desku nebo systém natáčení zadních kol – ten žádná konkurence nabídnout neumí. K tomu všemu přidává spoustu
TEST Renault Mégane 130 TCe BOSE
Nový mégane za to vzal opravdu poctivě a ve své třídě nabízí nejen neotřelý design, ale především kvalitní zpracování a nadprůměrnou výbavu. Rozvor náprav se natáhl o 28 milimetrů, vůz je posazen o 25 mm níže k silnici, než generace předchozí a na druhou stranu byl rozšířen rozchod kol vpředu (o 47 mm) a vzadu (o 39 mm). Vůz stojí na modulární platformě platformě CMF-CD (Common Module Family), kterou sdílí i nové modely Nissanu. Vůz je od začátku nabízen se třemi zážehovými přeplňovanými motory TCe
TEST Renault Talisman TCe 200 Initiale Paris
Velké sedany neprémiových značek v současnosti bojují s jistým ústupem ze slávy, jejich prodeje klesají zejména na úkor “esúvéček”. Někteří rivalové dokonce segment manažerských limuzín v Evropě opustili – například Honda, Nissan či Seat. Talisman to tedy rozhodně nebude mít snadné. Co tedy Renault udělal, aby s novinkou uspěl? Především si dal záležet na vzhledu. Talisman se může pochlubit elegantním profilem s až germánsky střídmými tvary, které doplňují netradiční detaily. Výrazná je především příď, která sází na velkou masku chladiče s nápadným chromovaným žebrováním a nezvykle
Srovnávací TEST Škoda Superb vs Renault Talisman a Citroën C5 – Překvapivé vítězství
Novou Škodu Superb už jsme za necelé dva roky projeli ve všech možných i nemožných motorizacích a každá nám dělala radost. Superb je velmi povedené auto, ale zdá se mi, že lehce přeceňované. Spousta lidí ho srovnává s prémiovými sedany typu BMW řady 5 a světe div se, on v testech občas vyhraje. Jenže to je bohužel jen marketingová kravina a český miláček na prémiové automobily zdaleka nemá. O tom se můžete přesvědčit i v minulém srovnávacím testu, kde jsme
TEST Renault Kadjar 1.5 dCi 110 EDC – Šetřílek
Kadjar je odvážným krokem Renaultu do teritoria městských SUV a crossoverů. Do povědomí možných zájemců se snaží probojovat televizními reklamami, ve kterých využívá hlavně svůj odvážně moderní, dravý design a zapůsobit tak zřejmě má hlavně na mladší generace. Jenže po pár dnech s ním zjišťuji, že s motorizací 1.5 dCi je to auto pro šetřílky, kliďase nebo nerozvážné důchodce. Francouzká automobilka zde hraje hlavně na první dojem, tedy vnější vzhled. Auto, dle mého názoru, vypadá prostě výborně – zakulacené tvary,
TEST Renault Mégane Energy DCi 130 BOSE
Nebudeme dlouho chodit okolo horké kaše a hned se pustíme do toho, co Renault o novém Méganu pustil do světa. Například rozvor náprav se natáhl o 28 milimetrů, vůz je posazen o 25 mm níže k silnici, než generace předchozí a na druhou stranu byl rozšířen rozchod kol vpředu (o 47 mm) a vzadu (o 39 mm). Vůz stojí na modulární platformě platformě CMF-CD (Common Module Family), kterou sdílí i nové modely Nissanu. Vůz bude od začátku nabízen se třemi zážehovými přeplňovanými
TEST Renault Clio R.S. TROPHY – Král své třídy?
Když jsem před dvěma lety vysedal po zdolání valašských průsmyků kolem Velkých Karlovic z dobového Clia R.S., třásly se mi ruky a byl jsem zpocený jako dobytek. Tělo naplavené adrenalinem, úsměv od ucha k uchu a fakt jsem v sobě neměl lajnu ze včerejšího večera. Tak puristicky řidičský stroj, který se vrhal do zatáček jako maniak, zvedal zadní vnitřní kolo anebo kouzlil lift-off smyky na požádání se u konkurence hledal jen těžko. RenaultSport je fenomén aut pro řidiče a u
TEST Renault Talisman 1.6 DCi 160 EDC – Trefa!
Jméno Talisman Renault poprvé použil u konceptu velkého kupé v roce 2001, kromě toho se sedan se stejným jménem prodává v Číně. Tam jde ale pouze o mírně upravený model Latitude. Novinka míří do střední třídy, konkurovat chce například Volkswagenu Passat, Škodě Superb, Fordu Mondeo, Opelu Insignia či „šestce“ od Mazdy. Velké sedany neprémiových značek v současnosti bojují s jistým ústupem ze slávy, jejich prodeje klesají zejména na úkor „esúvéček“. Někteří rivalové dokonce segment manažerských limuzín v Evropě opustili – například Honda, Nissan či Seat. Talisman to tedy
TEST Renault Mégane GT – Jednooký král
Nebudeme dlouho chodit okolo horké kaše a hned se pustíme do toho, co Renault o novém Méganu pustil do světa. Například rozvor náprav se natáhl o 28 milimetrů, vůz je posazen o 25 mm níže k silnici, než generace předchozí a na druhou stranu byl rozšířen rozchod kol vpředu (o 47 mm) a vzadu (o 39 mm). Vůz stojí na modulární platformě platformě CMF-CD (Common Module Family), kterou sdílí i nové modely Nissanu. Vůz bude od začátku nabízen se třemi zážehovými přeplňovanými
