BMW M2 CS ukazuje, že malé emko pořád umí kousat. Jen už to není tak lehkonohý dravec jako dřív
BMW M2 CS se vrací jako ostřejší, silnější a výrazně agresivnější verze malého emka. Má 523 koní, zadní pohon, karbonové díly a techniku, která slibuje pořádnou řidičskou zábavu. Jenže novinka přichází také bez manuálu a i po odlehčení váží víc, než by si puristé přáli. Je to tedy nový král sportovních kupé, nebo rychlé auto s několika nepříjemnými kompromisy? Nová M2 CS proto neměla jednoduchou pozici. Navazuje na auto, které se v očích mnoha nadšenců stalo malou legendou. A zároveň
Pořádné SUV za slušnou cenu a s nízkou spotřebou. Přitom vypadá jako auto do divočiny
Čínská značka BAIC se u nás snaží zaujmout modelem, který rozhodně nezapadne mezi běžná městská SUV. BJ30 Hybrid na první pohled působí robustně, hranatě a trochu dobrodružně, jenže pod výraznou karoserií se neskrývá žádný neotesaný offroad. První jízdy v okolí Havraníků ukázaly spíš velmi pohodlné, tiché a praktické SUV, které chce oslovit řidiče hledající něco odlišného od zavedené evropské konkurence. Výrazný vzhled, který se nebojí vyčnívat BAIC BJ30 Hybrid rozhodně není autem pro ty, kteří chtějí zůstat nenápadní. Jeho design
Elektrické SUV za slušnou cenu a s vysokým dojezdem. Test Leapmotor B10
Po mém jednodenním testu předprodukčního modelu B05, který jsem jako jeden z prvních v Česku vyzkoušel ještě na italských poznávacích značkách, následovalo testování už zajetého modelu B10. S ním jsem si dal cestu do Ostravy a zpět. Jak často jsem musel nabíjet a dá se v něm i spát? To vše se dozvíte dál. Modrý lak a nápis o dojezdu Při prvním pohledu vidíte mnou testovaný kus v modrém bezpříplatkovém odstínu Starry Night s polepem dojezd až 900 km. To
Nejlepší dostupné SUV potěší nízkou spotřebou, skvělým podvozkem a prostorností. Kuga je odpovědí proti Číně
Modernizovaný Ford Kuga není autem, které by po faceliftu úplně změnilo charakter. Spíš působí jako SUV, které dostalo aktuálnější výraz, lepší techniku a několik úprav, jež mají posílit jeho každodenní použitelnost. V testované hybridní verzi s pohonem všech kol ale ukazuje hlavně to, že umí být velmi příjemným společníkem pro klidné cestování. Nejvíc totiž Kuga přesvědčí ve chvílích, kdy po ní nechcete žádné drama. Rozjede se tiše, často jen na elektřinu, v kabině je klid a připojování spalovacího motoru probíhá
EV za 620 tisíc s dojezdem 482 km a luxusní výbavou. Leapmotor B05 chce v Česku potrápit evropské hatchbacky
Čínská ofenzíva v Evropě nabírá na obrátkách a my jsme jako první v České republice exkluzivně otestovali horkou novinku, která mění pravidla hry. Elektrický hatchback Leapmotor B05 přijíždí se startovací cenou 620 000 Kč, reálným dojezdem 482 kilometrů a výbavou, za kterou se u evropské konkurence připlácejí statisíce. Podívejte se, jak si tento ambiciózní nováček chráněný koncernem Stellantis vedl v našem podrobném testu. Čínská automobilka Leapmotor dovezla do Evropy další model. Po boku modelů T03, C10 a B10 přijel vůz
Spotřeba 5 litrů, dojezd 1 200 km. Tak dobrý kombík dnes umí postavit málokdo. Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI
Když jsem si přebíral nový Volkswagen Passat Variant s nejsilnějším naftovým motorem 2.0 TDI, pohonem všech kol 4Motion a sedmistupňovým DSG, měl jsem pocit, že mě čeká setkání se starým známým. Passat přece zná každý. Jenže po několika dnech za volantem jsem zjistil, že tohle auto už dávno není jen další služební kombík na parkovišti před kanceláří. Nová generace vyrostla, dospěla a v některých ohledech působí skoro jako vůz o třídu výš. Na fotografiích možná nevypadá nijak dramaticky. Volkswagen se
Stylové SUV s legendárním dieselem je skvělou volbou na každý den. Test Audi Q5 Sportback
Audi Q5 Sportback je autem pro ty, kteří chtějí praktičnost prémiového SUV, ale zároveň se nechtějí smířit s úplně tradiční karoserií. Klasické Q5 je rozumnější a univerzálnější volbou, Sportback však do stejného technického základu přidává výraznější design, elegantnější siluetu a o něco osobitější charakter. Není to vůz, který by se snažil změnit pravidla své třídy, spíše nabízí známý recept Audi v atraktivnějším balení. Jeho hlavní přitažlivost spočívá v tom, že působí méně usedle než běžné SUV. Zároveň se ale nesnaží
Návrat legendy, která Fordu chyběla. Test Bronco Badlands
V červnu 2021 se začala psát historie. Tedy přesněji řečeno historie, která odstartovala už v roce 1965, ovšem v roce 1995 bez náhrady skončila. A jaká to byla škoda. Bronco se tehdy vyrábělo v pěti generacích nejen v Michiganu, ale také ve Venezuele nebo Austrálii. Zkrátka legenda, která v portfoliu Fordu dlouhé roky citelně chyběla. A to i s ohledem na fakt, že Jeep si mezitím vesele prodával a dodnes prodává Wranglery, které Broncu vzaly nemalou část klientely, včetně té
Test Hyundai Ioniq 9: elektrický rolls-royce vás sice rozmazlí, ale taky docela často pošle k nabíječce
Obrovský. Na pohled dost zvláštní. Užraný. Drahý. Ale přesto si tohle výjimečné auto – devítku v řadě modelů Ioniq automobilky Hyundai – dokážete zamilovat. Je totiž neskutečně pohodlné, nebojím se říct až opulentní – spíš než vůz korejské značky mi připomínal Rolls-Royce Cullinan. Zvlášť jízdním projevem a celkovým odladěním podvozku. I na olbřímích 21“ kolech je ioniq neskutečně komfortní; kdyby mi někdo zavázal oči, úplně klidně bych si myslel, že jedu v cullinanu. Na rozdíl od něj sice hyundai nedostal
Vylepšené SUV stojí pod 480 tisíc. Korando míří přesně na to, co Češi od SUV chtěli
Je tomu už nějaký pátek, co se SsangYong přejmenoval na zcela nový název KG Mobility, zkráceně KGM. Nechám asi na každém, zda je to správně, či nikoliv. Oba názvy zní poněkud nevídaně. A přestože můj otec má už 15 let první generaci SsangYongu Rexton ještě s motorem Mercedes-Benz 2.7 CDI, neřeknu mu jinak než Sajong nebo Sasanka. Nyní tu mám na vyzkoušení SsangYong, tedy pardon, KGM Korando ve čtvrté generaci. Trocha historie Na českých silnicích je posledních generací vidět opravdu
